懐かしい写真が出てきたので、
ブレスケ号ではないですが、懐かしさのあまり…ネタにしてみました！
カプリスは10代のクソガキ時代に購入した初の愛車
91年式、カプリスセダンのクラシック(シートふっかふかの上級グレード)
ダッシュ助手席側についているエンブレムも『CAPRICE』ではなく、『CAPRICE CLASSIC』
全塗装なしのシルバーメタリックでした
ブレスケではなく、
カプスケ時代です
バイトしていたGSにて
購入後、フロントコーナー、サイドマーカー、テールを全てクリアレンズにし、
ビレットグリル、ビレットアンテナ、シフト、ダッシュパネル、ステアリング等々
バンパーもFrontはサンティーニ、Rearはスムースバンパーと、
ハイテックまっしぐら！
ホイールはボイドのガッチャⅡの17インチ、
ピカールとマザーズで磨いてた(笑)
よく見ると、リアナンバーにMOONEYESの封印カバーが付いてます♪
そして、フルスモ
フルスモってすでに死語ですか？(笑)
この頃から洗車ばっかりしていたなぁ…
ワックス等は米国製でなくて『激防水』とか『激艶』とか『メタリック専用』とか書かれた国産ワックスだったり、
その後、シュアラスターなど試してました…
リフトに無理やり載せて上げて下廻りも拭いてたな…バイト中に…(爆)
こんな事をやってたんで、常にノーマネーでした…
おかげで逆ナンされても涼しい顔(心は大泣き)でかわしてました(泣)
周りのインパラやタウンカー、ブロアム、などの影響か…はたまた時代だったのか…
徐々に…
ハイテックから遠ざかっていきます(笑)
１４インチ、７Ｊリバース(オールクローム)
グリルも、テールも純正に戻し、モールやエンブレムも復活させ…
フィルムを全て剥がし中丸見えに
バンパーもサンティーニバンパー(懐かしい！)から純正バンパーに…
んー…
胴長短足！
この後、ノーマル車高にし、ボンネットマスコットを復活させたりして、リアルにアメリカ走ってそうなカプリスになってました
88ナンバーが懐かしいですが、いつしか8ナンバーが継続できず3ナンバーに変更しました
乗ってた期間は５年ちょい…
たった５年だったけど、ぎっしりの思い出が詰まってました
５年間で、約127000キロの走行
まさに青春時代の車
(笑)
(*´-`)｡oO